Descrizione
Olio Idraulico Ultraflex OL 150 1L – Fluido specifico per timonerie idrauliche
L’olio idraulico Ultraflex OL 150 1L è il fluido raccomandato dal costruttore per la manutenzione e il rabbocco delle timonerie idrauliche Ultraflex. Grazie alla sua formulazione a bassa viscosità, classificata ISO VG 15, garantisce la massima scorrevolezza del circuito anche a basse temperature, mantenendo al contempo un’elevata protezione anti–usura degli organi interni.
L’olio idraulico Ultraflex OL 150 1L è indicato non solo per gli impianti di sterzo, ma anche per flaps, power lift e meccanismi idraulici di bordo, dove è richiesto un fluido pulito, stabile e con grado di contaminazione controllato (NAS1638 ≤ 8). Il punto di solidificazione inferiore a -30 °C lo rende idoneo a un utilizzo in un ampio intervallo di condizioni climatiche, dal rimessaggio invernale alle uscite estive più impegnative.
Per garantire la massima affidabilità dell’impianto di governo, Ultraflex raccomanda espressamente l’impiego di OL 150 o di oli idraulici pienamente compatibili con le stesse specifiche.
Caratteristiche principali
- Olio idraulico Ultraflex OL 150 1L specifico per timonerie idrauliche Ultraflex.
- Bassa viscosità ISO VG 15, ideale per circuiti di sterzo sensibili e precisi.
- Elevata resistenza all’usura e alle alte pressioni, adatto a utilizzi intensivi.
- Punto di solidificazione < -30 °C: mantiene la fluidità anche in climi freddi.
- Grado di contaminazione NAS1638 ≤ 8 per garantire pulizia del circuito.
- Utilizzabile anche per flaps, power lift e meccanismi idraulici di bordo.
- Formulazione ad alte prestazioni anti–usura con ottima stabilità all’ossidazione.
- Compatibile con i materiali tipici degli impianti di governo marini (guarnizioni, tubazioni, cilindri).
- Confezione da 1 litro, pratica per riempimento e rabbocchi di impianti singoli.
Specifiche tecniche
| Produttore / Modello | Ultraflex – OL 150 |
| Codice Ultraflex | 42398X |
| EAN | 8031164423987 |
| Capacità confezione | 1 L (0,26 gal) |
| Classe di viscosità | ISO VG 15 – viscosità ≈ 15 cSt a 40 °C * |
| Indice di viscosità | < 100 * |
| Punto di solidificazione | < -30 °C |
| Grado di contaminazione | NAS1638 ≤ 8 |
| Impiego principale | Impianti di sterzo idraulico Ultraflex, flaps, power lift, attuatori e meccanismi idraulici nautici. |
*Valori indicativi tratti dalle informazioni tecniche disponibili per l’olio idraulico Ultraflex OL 150 1L; possono variare leggermente in base ai lotti di produzione.
Applicazioni e destinazioni d’uso
- Timonerie idrauliche Ultraflex di barche a motore, gommoni e fisherman.
- Flaps idraulici (intercettori, flap di assetto) installati a poppa.
- Power lift e jack plate per regolazione altezza motore fuoribordo.
- Altri attuatori e cilindri idraulici di bordo compatibili con oli ISO VG 15.
- Sistemi di governo nuovi o esistenti che richiedano un fluido pulito e a bassa viscosità.
Vantaggi dell’olio Ultraflex OL 150 1L
- Compatibilità garantita: è l’olio idraulico Ultraflex raccomandato per le timonerie della stessa marca.
- Sterzo più preciso e regolare grazie alla viscosità controllata e alla ridotta comprimibilità del fluido.
- Maggiore durata di pompe e cilindri grazie agli additivi anti–usura e alla bassa contaminazione.
- Affidabilità in tutte le stagioni: mantiene la fluidità fino a temperature inferiori a –30 °C.
- Riduzione del rischio di cavitazione e di rumorosità nel circuito di sterzo.
- Protezione dall’ossidazione e dalla formazione di depositi all’interno dei componenti.
Consigli di utilizzo e riempimento
- Verifica specifiche
Prima di utilizzare l’olio idraulico Ultraflex OL 150 1L, verificare che il sistema di sterzo o il meccanismo idraulico richieda un olio ISO VG 15 o che sia esplicitamente compatibile con OL 150. - Riempimento timoneria idraulica
Seguire le istruzioni del manuale Ultraflex per le operazioni di riempimento e spurgo aria. Utilizzare un imbuto pulito o la pompetta dedicata e mantenere il circuito chiuso durante la procedura. - Rabbocchi periodici
Controllare periodicamente il livello nel serbatoio della pompa; eventuali cali di livello possono indicare presenza di aria o piccole perdite nella linea. - Controllo perdite e colore
Se si notano sudorazioni su raccordi o tubo, intervenire tempestivamente. Un cambio marcato di colore dell’olio può suggerire presenza di acqua o contaminanti: valutare un lavaggio completo del circuito. - Smaltimento
L’olio esausto deve essere conferito presso centri di raccolta autorizzati, nel rispetto delle normative ambientali.
FAQ
Posso usare un altro olio idraulico al posto dell’Ultraflex OL 150?
È sempre consigliato utilizzare olio idraulico Ultraflex OL 150 1L o un fluido pienamente compatibile con le stesse specifiche (ISO VG 15, punto di solidificazione < -30 °C, NAS1638 ≤ 8). Oli troppo densi o con additivazioni differenti possono compromettere la scorrevolezza e la durata del sistema.
Ogni quanto va sostituito l’olio della timoneria idraulica?
Non esiste un intervallo fisso uguale per tutti: in genere si consiglia un controllo annuale e una sostituzione periodica in base alle ore di moto e all’utilizzo (uso intensivo, caldo estremo, gare). In presenza di contaminazioni (acqua, limature, cambi di colore) l’olio va sostituito immediatamente.
Posso miscelare OL 150 con altri oli idraulici già presenti nell’impianto?
Tecnicamente è miscibile con molti oli idraulici della stessa classe, ma per ottenere le prestazioni massime è opportuno non miscelare prodotti diversi e procedere, se possibile, a un lavaggio e riempimento completo con olio idraulico Ultraflex OL 150 1L.
È adatto anche per applicazioni non nautiche?
OL 150 nasce per il settore nautico e le timonerie idrauliche Ultraflex. Può essere impiegato in altre applicazioni idrauliche leggere che richiedono un fluido ISO VG 15, ma la compatibilità deve essere sempre verificata dal tecnico responsabile dell’impianto.
Documentazione e link utili
- Ultraflex – Pagina ufficiale OL 150
- Manuali di installazione e manutenzione delle timonerie idrauliche Ultraflex: disponibili su richiesta o nell’area download Ultraflex.
