Descrizione
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Olio DFI Optimax Quicksilver 4Litri
L’Olio DFI Optimax Quicksilver 4Litri di Quicksilver è un lubrificante sintetico/blend sviluppato specificamente per i fuoribordo a iniezione diretta 2T come Mercury OptiMax e i sistemi DFI equivalenti. La formulazione a basso contenuto di ceneri riduce le incrostazioni su iniettori, candela, luci di scarico e cielo pistone, garantendo una combustione più pulita, risposta pronta e minori fumosità allo scarico. L’Olio DFI Optimax Quicksilver 4Litri offre protezione contro usura, corrosione e ruggine anche durante i rimessaggi, mantenendo film resistente alle alte temperature e carichi elevati tipici dell’uso nautico.
Progettato per i sistemi oil-injection con miscelazione automatica del motore (non richiede pre-mix salvo diversa indicazione), l’Olio DFI Optimax Quicksilver 4Litri assicura la lubrificazione ottimale degli organi in movimento in tutte le condizioni, dal trolling prolungato alle accelerazioni a pieno gas. È la scelta raccomandata per mantenere efficienza e affidabilità nel tempo sui motori Mercury OptiMax, riducendo depositi e manutenzioni straordinarie.
Caratteristiche principali
- Formula DFI dedicata ai 2 tempi a iniezione diretta (es. Mercury OptiMax).
- Basso contenuto di ceneri: aiuta a limitare incrostazioni su iniettori e camera di combustione.
- Protezione anti-usura e anti-corrosione anche in ambiente salino.
- Minore fumosità e odore allo scarico rispetto agli oli 2T tradizionali.
- Stabilità alle alte temperature e resistenza al film in condizioni gravose.
- Compatibile con sistemi di iniezione olio (oil-injection) dei fuoribordo 2T DFI.
- Confezione da 4 litri adatta a più rifornimenti durante la stagione.
Specifiche tecniche
| Prodotto | Olio DFI Optimax Quicksilver 4Litri |
| Tipo | 2 tempi DFI (synthetic blend) a basso contenuto ceneri |
| Applicazione | Fuoribordo Mercury OptiMax e altri 2T DFI con oil-injection |
| Normativa | Qualità per impieghi marini 2T; compatibile con requisiti tipo TC-W3* |
| Compatibilità combustibili | Benzina con o senza etanolo (seguire raccomandazioni del costruttore) |
| Formato | Tanica 4 L |
*Verificare sempre manuale motore per specifiche/approvazioni aggiornate.
Applicazioni / Destinazioni d’uso
L’Olio DFI Optimax Quicksilver 4Litri è pensato per motori Mercury OptiMax e 2T DFI operanti in pesca sportiva, diporto e charter. Ideale per profili di utilizzo misti (trolling a basso regime e tratti ad alto carico), mantiene puliti iniettori e luci di scarico, contribuendo a regolarità del minimo e massime prestazioni quando si richiede spinta.
Vantaggi e motivi per sceglierlo
- Affidabilità su DFI: specifico per le esigenze termiche e di combustione dei 2T a iniezione diretta.
- Motore più pulito: riduce depositi e migliora la risposta ai transitori.
- Protezione stagionale: aiuta a prevenire corrosione e ruggine durante i fermi.
- Fumosità ridotta: maggiore comfort a bordo e minori residui su specchio di poppa.
- Qualità Quicksilver: sviluppato in sinergia con i motori Mercury.
Modalità d’uso
- Rifornisci il serbatoio olio del motore con Olio DFI Optimax Quicksilver 4Litri rispettando i livelli min/max.
- Non miscelare con oli di tipologia inferiore; in caso di cambio famiglia, svuota e pulisci il serbatoio.
- Per motori con pre-mix, segui i rapporti indicati dal costruttore (se applicabile).
- Controlla periodicamente consumi e livelli, specialmente dopo lunghe tratte ad alto regime.
Importante: l’Olio DFI Optimax Quicksilver 4Litri è per motori 2T. Non usare su motori 4 tempi o dove è richiesto un olio differente.
Manutenzione
Ispeziona il serbatoio olio e il filtro periodicamente per rilevare eventuali contaminazioni d’acqua o sedimenti. Riponi le taniche sigillate, al riparo da sole e gelo. In caso di rimessaggio, attenersi alle procedure del costruttore motore.
FAQ
Posso usarlo su tutti i 2 tempi?
È ottimizzato per 2T DFI (OptiMax e simili). Per 2T carburati/iniezione indiretta valuta oli specifici; consulta sempre il manuale del motore per l’approvazione richiesta.
È miscibile con altri oli 2T?
È preferibile non miscelare famiglie diverse. Se devi passare a questo prodotto, svuota il serbatoio e puliscilo per evitare stratificazioni.
Serve pre-mix?
I motori OptiMax usano il sistema oil-injection; non è richiesto pre-mix, salvo procedure particolari dopo interventi. Segui il manuale del motore.
Scopri anche: Lubrificanti & Additivi.
