Descrizione
Il kit timoneria idraulica Ultraflex HYTECH-OBF/1M-60 è un sistema completo per il comando di motori fuoribordo con potenza complessiva fino a 175 HP, destinato a imbarcazioni con velocità massima non superiore a circa 48 nodi.
Il kit comprende la pompa da timone a montaggio frontale Ultraflex UP20F, il cilindro frontale bilanciato UC95-OBF/1, due litri di olio idraulico Ultraflex OL150 e il kit tubazioni OB/M-60 da 6 metri.
La configurazione OB/M utilizza tubazioni con un’estremità già raccordata, che possono essere adattate alla lunghezza necessaria durante l’installazione. Questa soluzione consente di realizzare un percorso più ordinato, evitando di lasciare a bordo quantità eccessive di tubo.
HYTECH-OBF/1M-60 è indicata per nuove installazioni, sostituzioni di timonerie meccaniche e interventi di refitting, purché vengano preventivamente verificati la compatibilità del cilindro con il fuoribordo, gli spazi disponibili e il corretto percorso delle tubazioni.
È un kit completo e adattabile per motori fuoribordo fino a 175 HP, con pompa UP20F, cilindro bilanciato UC95-OBF/1, olio idraulico e tubazioni da 6 metri regolabili in base al percorso effettivo dell’impianto.
Ultraflex HYTECH-OBF/1M-60: caratteristiche principali
La timoneria idraulica trasferisce il movimento del volante al motore attraverso un circuito chiuso riempito con olio. Ruotando il volante, la pompa invia il fluido verso uno dei lati del cilindro, determinando lo spostamento del fuoribordo a dritta o a sinistra.
Rispetto a molte timonerie meccaniche tradizionali, un sistema idraulico correttamente dimensionato e installato può offrire un comando più fluido, una risposta uniforme e una minore trasmissione al volante delle reazioni generate dal motore.
- Per motori fuoribordo fino a 175 HP totali.
- Per imbarcazioni con velocità massima fino a circa 48 nodi.
- Pompa da timone a montaggio frontale UP20F.
- Cilindro frontale bilanciato UC95-OBF/1.
- Kit tubazioni OB/M-60 da 6 metri.
- Tubazioni adattabili alla lunghezza richiesta dall’installazione.
- Un’estremità delle tubazioni già raccordata.
- 2 litri di olio idraulico Ultraflex OL150.
- Valvola di non ritorno integrata nella pompa.
- Valvola di sovrapressione integrata.
- Uguale numero di giri nelle due direzioni grazie al cilindro bilanciato.
- Adatta a nuove installazioni e interventi di refitting.
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Potenza massima totale
Velocità massima
Tubazioni OB/M-60
Olio incluso
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Contenuto del kit HYTECH-OBF/1M-60
La confezione comprende i principali componenti necessari per realizzare una postazione di guida idraulica singola.
- 1 pompa Ultraflex UP20F: pompa idraulica a montaggio frontale sul cruscotto.
- 1 cilindro Ultraflex UC95-OBF/1: cilindro frontale bilanciato per motori fuoribordo compatibili.
- 1 KIT OB/M-60: coppia di tubazioni idrauliche da 6 metri con un’estremità già raccordata.
- Raccordi per il completamento delle tubazioni: destinati al collegamento dell’estremità adattata in fase di montaggio.
- 2 litri di olio idraulico Ultraflex OL150: per riempimento e spurgo del circuito.
- Componenti di montaggio: secondo la configurazione prevista dal produttore.
Compatibilità e limiti di utilizzo
Ultraflex indica il sistema HYTECH-OBF/M per motori fuoribordo con potenza complessiva non superiore a 175 HP e per imbarcazioni con velocità massima non superiore a 55 mph, equivalenti a circa 48 nodi.
Questi limiti devono essere rispettati contemporaneamente. Un motore con potenza inferiore a 175 HP installato su un’imbarcazione capace di superare la velocità indicata potrebbe richiedere un sistema di guida di categoria superiore.
La potenza del motore non è l’unico parametro
Prima dell’acquisto devono essere verificati:
- marca e modello del fuoribordo;
- anno di produzione del motore;
- potenza complessiva installata;
- velocità massima raggiungibile dall’imbarcazione;
- configurazione mono o plurimotore;
- geometria del cannotto e del sistema di sterzo;
- spazio disponibile nel pozzetto di poppa;
- possibili interferenze durante la sterzata;
- movimento completo del trim e del sollevamento motore;
- eventuale presenza di jack plate, bracket o piattaforme;
- lunghezza e percorso richiesti per le tubazioni.
Compatibilità del cilindro UC95-OBF/1
Il cilindro UC95-OBF viene prodotto nelle configurazioni /1, /2 e /3. Le differenti versioni utilizzano specifici bracci e componenti di montaggio per adattarsi alle geometrie dei diversi motori fuoribordo.
La versione UC95-OBF/1 non deve essere scelta esclusivamente in base alla potenza. Occorre consultare la tabella applicativa Ultraflex relativa al modello e all’anno del motore.
Pompa da timone Ultraflex UP20F
La Ultraflex UP20F è una pompa idraulica a montaggio frontale, progettata per essere installata sul cruscotto dell’imbarcazione.
La rotazione del volante aziona cinque pistoni interni che spostano l’olio lungo le tubazioni verso il cilindro. Il corpo in materiale composito è resistente alla corrosione e la pompa dispone di raccordi orientabili a 90° per agevolare il collegamento delle tubazioni.
- Cilindrata: 20 cm³ per giro.
- Numero di pistoni: 5.
- Montaggio: frontale.
- Albero volante: conico in acciaio inox da 3/4″.
- Pressione della valvola di sicurezza: 70 bar.
- Diametro massimo del volante: 508 mm.
- Valvola di non ritorno: integrata.
- Valvola di sovrapressione: integrata.
- Raccordi: orientabili a 90° per tubo da 3/8″.
Funzione anti-feedback
La valvola di non ritorno integrata contribuisce a limitare la trasmissione al volante delle reazioni generate dal motore. Il comando rimane quindi più stabile rispetto a una timoneria meccanica tradizionale priva di sistema anti-feedback.
Questa funzione non sostituisce la corretta regolazione del motore, della pinna compensatrice, dell’assetto e della distribuzione dei pesi a bordo.
Valvola di sovrapressione
La valvola di sicurezza integrata protegge la pompa e il circuito da pressioni eccessive. Non consente tuttavia di utilizzare il sistema oltre i limiti di potenza e velocità stabiliti dal produttore.
Cilindro frontale bilanciato UC95-OBF/1
Il UC95-OBF/1 è un cilindro idraulico a montaggio frontale, progettato per essere collegato direttamente al sistema di sterzo del motore fuoribordo.
La configurazione bilanciata utilizza volumi equivalenti sui due lati del pistone. Questo permette di ottenere lo stesso numero di giri del volante da mezza corsa a dritta e da mezza corsa a sinistra.
- Tipologia: cilindro frontale per fuoribordo.
- Configurazione: bilanciata.
- Volume: circa 95 cm³.
- Corsa: circa 186 mm.
- Spinta dichiarata: circa 278 kg.
- Raccordi: orientabili per facilitare il collegamento.
- Versione: UC95-OBF/1.
Durante il montaggio occorre verificare che cilindro, raccordi e tubazioni non interferiscano con lo specchio di poppa, le murate, il pozzetto o altri componenti durante l’intera corsa di sterzata.
La verifica deve essere eseguita anche con il motore completamente abbassato, trimmato e sollevato.
KIT OB/M-60 con tubazioni da 6 metri adattabili
La versione HYTECH-OBF/1M-60 comprende il KIT OB/M-60, formato da due tubazioni idrauliche lunghe 6 metri, equivalenti a circa 19,7 piedi.
Ogni tubazione dispone di un’estremità già raccordata. L’altra estremità può essere adattata durante l’installazione, permettendo di utilizzare la lunghezza effettivamente necessaria per il percorso tra la pompa e il cilindro.
Vantaggi delle tubazioni adattabili
- Possibilità di adeguare la lunghezza al percorso reale.
- Minore necessità di lasciare tubo in eccesso nei gavoni.
- Posa più ordinata all’interno dell’imbarcazione.
- Adattabilità a cruscotti e pozzetti con configurazioni differenti.
- Un’estremità già assemblata per semplificare parte del collegamento.
Come valutare il percorso delle tubazioni
- Individuare la posizione della pompa dietro il cruscotto.
- Seguire il percorso reale nei passaggi tecnici dell’imbarcazione.
- Considerare le curve necessarie lungo la murata.
- Evitare raggi di curvatura troppo stretti.
- Raggiungere il pozzetto di poppa senza mettere i tubi in trazione.
- Prevedere la libertà necessaria per sterzata, trim e sollevamento.
- Proteggere i tubi da bordi taglienti, fonti di calore e parti mobili.
Installazione, riempimento e spurgo
La timoneria è un componente essenziale per la sicurezza dell’imbarcazione. Installazione, riempimento, spurgo e collaudo devono essere eseguiti seguendo integralmente le istruzioni Ultraflex.
Per la natura del sistema e per la necessità di realizzare correttamente i collegamenti sulle tubazioni OB/M, è consigliabile affidare il lavoro a un installatore nautico qualificato.
Principali fasi di installazione
- Verificare la compatibilità del cilindro UC95-OBF/1 con il motore.
- Controllare lo spazio disponibile dietro il cruscotto.
- Installare la pompa UP20F nella posizione prevista.
- Montare il cilindro sul fuoribordo secondo le istruzioni Ultraflex.
- Definire il percorso delle due tubazioni.
- Tagliare le tubazioni alla misura necessaria con attrezzatura idonea.
- Installare correttamente i raccordi sulle estremità da completare.
- Collegare mandata e ritorno tra pompa e cilindro.
- Riempire il circuito con olio idraulico compatibile.
- Eseguire lo spurgo completo dell’aria.
- Controllare la tenuta di tutti i raccordi.
- Provare la sterzata completa in entrambe le direzioni.
- Controllare il movimento durante trim e sollevamento del motore.
- Eseguire un collaudo in acqua in condizioni controllate.
Perché lo spurgo è fondamentale
L’aria presente nel circuito è comprimibile e può causare gioco al volante, risposta ritardata, comando spugnoso e sterzata imprecisa.
Lo spurgo deve proseguire fino alla completa eliminazione delle bolle, seguendo la sequenza indicata nel manuale Ultraflex. Al termine occorre verificare nuovamente il livello dell’olio e la tenuta dell’intero circuito.
Manutenzione e controlli periodici
Prima di ogni uscita è opportuno verificare che il volante risponda regolarmente e che il motore raggiunga entrambi i fine corsa senza impuntamenti.
Controlli consigliati
- Verificare l’assenza di gioco anomalo al volante.
- Controllare che la risposta dello sterzo non sia spugnosa.
- Ispezionare pompa, raccordi e cilindro alla ricerca di perdite.
- Controllare lo stato delle tubazioni.
- Verificare che i tubi non siano schiacciati, abrasi o piegati.
- Controllare il serraggio dei componenti del cilindro.
- Verificare la libertà di movimento del fuoribordo.
- Risciacquare con acqua dolce i componenti esposti alla salsedine.
- Controllare periodicamente il livello dell’olio.
- Sostituire immediatamente componenti danneggiati o corrosi.
Dopo le prime ore di utilizzo è consigliabile controllare nuovamente raccordi, fissaggi e presenza di eventuale aria residua nel circuito.
Applicazioni consigliate
- Barche da diporto con motore fuoribordo.
- Gommoni e RIB.
- Open e fisherman.
- Barche da pesca sportiva.
- Refitting da timoneria meccanica a idraulica.
- Sostituzione di sistemi idraulici usurati.
- Allestimenti eseguiti da cantieri nautici.
- Installazioni effettuate da officine nautiche specializzate.
Specifiche tecniche Ultraflex HYTECH-OBF/1M-60
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| Tipologia | Kit timoneria idraulica per motore fuoribordo |
|---|---|
| Marca | Ultraflex |
| Modello | HYTECH-OBF/1M-60 |
| Codice produttore | 43657A |
| EAN | 8031164436574 |
| Potenza massima totale | Fino a 175 HP |
| Velocità massima imbarcazione | 55 mph, circa 48 nodi |
| Pompa inclusa | Ultraflex UP20F |
| Codice pompa | 43180Y |
| Cilindrata pompa | 20 cm³ per giro |
| Numero pistoni pompa | 5 |
| Pressione valvola di sicurezza | 70 bar / 1000 PSI |
| Albero volante | Conico in acciaio inox da 3/4″ |
| Diametro massimo volante | 508 mm / 20″ |
| Cilindro incluso | Ultraflex UC95-OBF/1 |
| Tipologia cilindro | Frontale e bilanciato |
| Volume cilindro | Circa 95 cm³ |
| Corsa cilindro | Circa 186 mm |
| Spinta dichiarata | Circa 278 kg |
| Kit tubazioni | KIT OB/M-60 |
| Lunghezza tubazioni | 6 metri / 19,7 piedi |
| Configurazione tubazioni | Un’estremità già raccordata; lunghezza adattabile in fase di installazione |
| Olio incluso | Ultraflex OL150, 2 litri |
| Numero postazioni | 1 postazione di guida |
| Volante incluso | No |
| Installazione consigliata | Da parte di un tecnico nautico qualificato |
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Documentazione e collegamenti utili
Pagina ufficiale Ultraflex HYTECH-OBF
Informazioni ufficiali Ultraflex sulle tubazioni KIT OB/M
Scheda tecnica ufficiale della pompa Ultraflex UP20F
Scheda tecnica ufficiale del cilindro Ultraflex UC95-OBF
Scopri tutti i sistemi di guida idraulici disponibili su Ship Leader
Domande frequenti su Ultraflex HYTECH-OBF/1M-60
Per quali motori è indicata la timoneria HYTECH-OBF/1M-60?
È indicata per motori fuoribordo fino a 175 HP totali, su imbarcazioni con velocità massima non superiore a circa 48 nodi. Deve essere verificata anche la compatibilità specifica del cilindro UC95-OBF/1 con il modello e l’anno del motore.
Il limite di 175 HP garantisce la compatibilità con qualsiasi fuoribordo?
No. Devono essere verificati anche modello, anno, velocità dell’imbarcazione, geometria del motore e spazio disponibile per il cilindro. Alcuni fuoribordo richiedono una diversa versione UC95-OBF o una timoneria di categoria superiore.
Qual è la velocità massima prevista?
Ultraflex indica il cilindro UC95-OBF per imbarcazioni con velocità massima non superiore a 55 mph, equivalenti a circa 48 nodi.
Quale pompa è inclusa?
Il kit comprende la pompa da cruscotto Ultraflex UP20F da 20 cm³ per giro, con valvola di non ritorno e valvola di sovrapressione integrate.
Quale cilindro è incluso?
È incluso il cilindro frontale bilanciato Ultraflex UC95-OBF/1. La versione /1 deve essere verificata attraverso la tabella applicativa relativa al motore.
Quanto sono lunghi i tubi?
Il KIT OB/M-60 comprende due tubazioni lunghe 6 metri, equivalenti a circa 19,7 piedi.
Le tubazioni sono già raccordate?
Ogni tubazione presenta un’estremità già raccordata. L’altra estremità viene adattata alla lunghezza necessaria e completata durante l’installazione con i raccordi previsti.
L’olio idraulico è incluso?
Sì. Il kit comprende 2 litri di olio idraulico Ultraflex OL150 per il riempimento e lo spurgo dell’impianto.
Il volante è compreso?
No. Il volante deve essere acquistato separatamente e deve avere attacco conico da 3/4″ e diametro compatibile con la pompa UP20F.
Posso sostituire una timoneria meccanica?
Sì, purché vengano verificati compatibilità del cilindro, spazi di montaggio, percorso delle tubazioni e caratteristiche del motore e dell’imbarcazione.
È consigliata l’installazione professionale?
Sì. Il corretto taglio delle tubazioni, il montaggio dei raccordi, lo spurgo e il collaudo sono essenziali per la sicurezza della guida e dovrebbero essere affidati a un tecnico nautico qualificato.
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DANIELE
