Descrizione
La guarnizione coppa olio Nanni Diesel 970301948 è il ricambio destinato alla tenuta tra la coppa dell’olio e la parte inferiore del basamento su diversi motori marini Nanni Diesel della serie 4 cilindri.
La corretta tenuta della coppa è fondamentale per evitare trafilamenti e perdite di lubrificante nella sentina, preservando il livello dell’olio motore e mantenendo pulito il vano motore.
Il codice 970301948 risulta utilizzato sui motori Nanni Diesel 4.190HE, 4.195HE, 4.200HE, 4.200TD e N4.60. La compatibilità con il modello N4.40HD deve essere verificata attraverso modello completo, matricola e configurazione del motore prima dell’acquisto.
Una guarnizione indurita, deformata o danneggiata può causare trafilamenti d’olio. La sostituzione è inoltre consigliata ogni volta che la coppa viene rimossa, evitando di riutilizzare una tenuta già compressa.
Guarnizione coppa olio Nanni 970301948: caratteristiche principali
La guarnizione viene installata lungo il piano di accoppiamento tra coppa dell’olio e basamento. Una volta serrata correttamente, deve creare una tenuta uniforme lungo tutto il perimetro della coppa.
- Ricambio per motori marini Nanni Diesel.
- Codice Nanni: 970301948.
- Posizione di montaggio: tra coppa olio e basamento.
- Quantità prevista dal catalogo per ogni motore: 1 pezzo.
- Indicata per interventi di manutenzione e revisione del motore.
- Consigliata in caso di rimozione della coppa dell’olio.
- Contribuisce a evitare perdite di lubrificante nella sentina.
- Da montare su superfici pulite, piane e prive di residui.
Codice Nanni
Contenuto
Posizione
Applicazione
A cosa serve la guarnizione della coppa dell’olio?
La coppa raccoglie l’olio motore nella parte inferiore del propulsore. Tra la flangia della coppa e il basamento è necessaria una tenuta capace di compensare le minime irregolarità delle superfici e impedire la fuoriuscita del lubrificante.
La guarnizione 970301948 svolge questa funzione sui motori compatibili. Una tenuta non efficiente può provocare:
- trafilamenti lungo il bordo della coppa;
- gocce d’olio nella sentina o sotto il motore;
- imbrattamento del basamento e dei supporti;
- abbassamento progressivo del livello del lubrificante;
- difficoltà nell’individuare altre eventuali perdite;
- contaminazione del vano motore.
Non tutte le tracce d’olio presenti sulla coppa dipendono necessariamente dalla sua guarnizione. Il lubrificante può provenire da punti più alti del motore e scendere lungo il basamento. Prima dello smontaggio è quindi consigliabile pulire accuratamente la zona e individuare l’origine effettiva della perdita.
Compatibilità con motori Nanni Diesel
Il codice Nanni Diesel 970301948 è indicato per le seguenti applicazioni:
- Nanni Diesel 4.190HE
- Nanni Diesel 4.195HE
- Nanni Diesel 4.200HE
- Nanni Diesel 4.200TD
- Nanni Diesel N4.60
- Nanni Diesel N4.40HD, previa verifica tramite matricola e catalogo applicativo
Dove trovare il numero di serie
La matricola è normalmente riportata sulla targhetta identificativa del motore. La posizione può cambiare in base al modello e all’installazione.
Per una verifica più precisa è utile inviare:
- fotografia completa della targhetta motore;
- modello esatto del motore;
- numero di serie leggibile;
- fotografia della coppa installata;
- eventuale codice riportato sulla confezione del vecchio ricambio.
Quando sostituire la guarnizione della coppa olio
La sostituzione può rendersi necessaria quando la guarnizione non riesce più a mantenere una tenuta uniforme oppure quando la coppa viene rimossa per altri interventi.
Segnali da controllare
- presenza di olio lungo il perimetro della coppa;
- gocce nella sentina sotto il motore;
- coppa costantemente umida dopo la pulizia;
- residui di olio e polvere concentrati sulla flangia;
- necessità frequente di rabboccare il lubrificante;
- guarnizione visibilmente spostata o deformata;
- rimozione della coppa per pulizia, revisione o sostituzione.
Prima di attribuire la perdita alla guarnizione è necessario controllare anche tappo di scarico, rondella di tenuta, tubo di estrazione dell’olio, raccordi, paraoli e altri punti del circuito di lubrificazione.
Indicazioni per il montaggio
La sostituzione richiede lo scarico dell’olio, l’accesso alla parte inferiore del motore e la rimozione della coppa. Sulle installazioni nautiche lo spazio disponibile può essere limitato e, in alcuni casi, può rendersi necessario sollevare o sostenere correttamente il motore.
Per evitare deformazioni della coppa, perdite e danni al motore, l’intervento dovrebbe essere eseguito da un meccanico nautico qualificato seguendo la documentazione tecnica relativa allo specifico modello.
Procedura generale
- Spegnere il motore e impedirne l’avviamento accidentale.
- Attendere che il motore raggiunga una temperatura sicura.
- Scaricare completamente l’olio in un contenitore idoneo.
- Rimuovere gli elementi che impediscono l’accesso alla coppa.
- Pulire l’area esterna prima dello smontaggio.
- Allentare progressivamente le viti della coppa.
- Rimuovere la coppa senza danneggiare le superfici di accoppiamento.
- Eliminare completamente i residui della vecchia guarnizione.
- Controllare che la flangia della coppa non sia deformata.
- Pulire e sgrassare le superfici senza introdurre residui nel motore.
- Posizionare correttamente la nuova guarnizione.
- Rimontare la coppa e avvicinare le viti manualmente.
- Serrare progressivamente seguendo ordine e coppia prescritti da Nanni.
- Ripristinare il circuito e inserire olio conforme alle specifiche del motore.
- Avviare il motore e controllare accuratamente la tenuta.
Non riutilizzare la vecchia guarnizione
Una guarnizione già serrata ha subito compressione, calore e contatto prolungato con l’olio. Anche quando appare integra, potrebbe non adattarsi nuovamente alle superfici con la stessa efficacia.
Quando la coppa viene rimossa è quindi consigliabile installare una guarnizione nuova e verificare contemporaneamente lo stato del tappo di scarico e della relativa rondella di tenuta.
Controlli dopo l’installazione
Dopo il rimontaggio è necessario verificare la tenuta prima di considerare concluso l’intervento.
- Riempire il motore con la corretta quantità di olio.
- Attendere alcuni minuti e controllare la flangia a motore spento.
- Avviare il motore al minimo.
- Verificare il bordo della coppa, il tappo e i raccordi vicini.
- Spegnere il motore e attendere il ritorno dell’olio nella coppa.
- Controllare nuovamente il livello mediante l’astina.
- Eseguire una seconda ispezione dopo la prova in navigazione.
- Ricontrollare la sentina nelle ore successive.
Se compare una perdita, il motore deve essere spento e la causa individuata prima dell’utilizzo dell’imbarcazione.
Applicazioni consigliate
- Manutenzione di motori marini Nanni Diesel compatibili.
- Riparazione di trafilamenti dalla coppa dell’olio.
- Revisione del circuito di lubrificazione.
- Smontaggio della coppa per pulizia o ispezione.
- Interventi effettuati da officine nautiche.
- Manutenzione programmata eseguita da cantieri e meccanici.
Specifiche tecniche
| Tipologia | Guarnizione coppa olio motore |
|---|---|
| Marca | Nanni Diesel |
| Codice ricambio | 970301948 |
| EAN | Non disponibile |
| Posizione | Tra coppa olio e basamento motore |
| Quantità nella confezione | 1 guarnizione |
| Quantità richiesta per motore | 1 pezzo |
| Compatibilità confermata da catalogo | Nanni 4.190HE, 4.195HE, 4.200HE, 4.200TD e N4.60 |
| Ulteriore applicazione dichiarata | Nanni N4.40HD, da verificare mediante matricola |
| Materiale | Non specificato nella documentazione consultata |
| Riutilizzabile | No, si consiglia la sostituzione dopo lo smontaggio |
| Installazione consigliata | Da parte di un meccanico nautico qualificato |
Documentazione e collegamenti utili
- Pagina tecnica di riferimento del ricambio Nanni 970301948
- Scopri tutti i ricambi Nanni Diesel disponibili su Ship Leader
Domande frequenti sulla guarnizione coppa olio Nanni 970301948
A cosa serve la guarnizione Nanni 970301948?
Viene installata tra coppa dell’olio e basamento per impedire la fuoriuscita del lubrificante lungo il piano di accoppiamento.
È compatibile con il motore Nanni 4.190HE?
Sì. Il codice 970301948 è riportato nel catalogo ricambi del Nanni Diesel 4.190HE come guarnizione della coppa dell’olio.
È compatibile con Nanni 4.195HE e 4.200HE?
Sì. Il codice è riportato nei cataloghi ricambi dei motori Nanni Diesel 4.195HE e 4.200HE.
È adatta al Nanni 4.200TD e N4.60?
Sì. Il catalogo ricambi del motore 4.200TD/N4.60 riporta il codice 970301948 nella sezione relativa alla coppa dell’olio.
È compatibile con il Nanni N4.40HD?
L’applicazione è indicata nelle informazioni commerciali disponibili, ma è consigliabile verificare il numero di serie del motore prima dell’ordine.
Posso riutilizzare la vecchia guarnizione?
Non è consigliato. Una guarnizione già compressa e rimossa potrebbe non garantire nuovamente una tenuta uniforme.
Devo applicare silicone o pasta sigillante?
Occorre attenersi al manuale d’officina dello specifico motore. Non applicare prodotti generici senza aver verificato che siano espressamente previsti da Nanni.
Qual è la coppia di serraggio delle viti?
La coppia deve essere ricavata dal manuale tecnico relativo al modello e alla matricola del motore. Non utilizzare valori generici, perché un serraggio eccessivo può deformare la flangia della coppa.
La confezione comprende anche la coppa e le viti?
No. L’offerta comprende esclusivamente una guarnizione codice 970301948. Coppa, viti, rondelle, tappo e olio non sono inclusi.
Come posso verificare la compatibilità?
Invia a Ship Leader una fotografia leggibile della targhetta motore con modello e numero di serie. È utile allegare anche una foto della coppa installata.
sconto automatico sul totale dell’ordine, calcolato direttamente al checkout.
DANIELE
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